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、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品制造
售后服務(wù)于一體的設(shè)備制造企業(yè)
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海帆船舶
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我公司在市場上一直堅持做價格實在
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海帆船舶
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國內(nèi)實力企業(yè)
Professional
我公司系設(shè)計制造生產(chǎn)適用于內(nèi)河，海洋船舶的各類油
、水潤滑型艉軸密封裝置、上下舵承、中間軸承，隔倉填料函、隔倉傳動裝置
行業(yè)深耕
Industry deep
產(chǎn)品獲中國船舶級設(shè)CCS檢驗認(rèn)可
，根據(jù)客戶要求還可提供DNV、LR、GL、ABS等船舶級社認(rèn)可證書。
高性價比
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我公司注重產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量水平
，始終保持與專 業(yè)研究所、設(shè)計院密切合作，可提供產(chǎn)品的設(shè)計、制造、測繪、改型、維修及安裝等服務(wù)。
貼心服務(wù)
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泰州海帆船舶 —— 為您提供高效的整套潤滑系統(tǒng)
泰州市海帆船舶機(jī)械有限公司座落于板橋故里
、施耐庵家鄉(xiāng)，聞名水鄉(xiāng)江蘇省興化市
。我公司系專 業(yè)設(shè)計制造生產(chǎn)適用于內(nèi)河，海洋船舶的各類油、水潤滑型艉軸密封裝置、上下舵承、中間軸承，隔倉填料函、隔倉傳動裝置、各類橡膠軸承，白合金舵管軸承，高分子聚合尼龍軸承，壓力水柜，熱水柜，凈水器，消音器，剎車裝置以及配套各類艉軸、推進(jìn)器等其他船舶配件產(chǎn)品。產(chǎn)品獲中國船舶級設(shè)CCS檢驗認(rèn)可，根據(jù)客戶要求還可提供DNV、LR、GL
、ABS等船舶級社認(rèn)可證書
。我公司注重產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量水平
，始終保持與專 業(yè)研究所
、設(shè)計院密切合作，可提供產(chǎn)品的設(shè)計
、制造、測繪
、改型
、維修及安裝等服務(wù)。工廠機(jī)械加工設(shè)備齊全
，工業(yè)設(shè)計先進(jìn)
，建有大型實船試驗臺架和多種試驗設(shè)備
。產(chǎn)品暢銷全國各地
，并遠(yuǎn)銷香港及東南亞地區(qū)，以可靠的質(zhì)量
、精良的服務(wù)贏得了廣大用戶的歡迎和好評
海帆動態(tài)
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海帆動態(tài)
03-30
船舶艉軸管裝置的潤滑和冷卻
當(dāng)船舶航行時,艉軸承及密封裝置是容易發(fā)熱的部件,必須進(jìn)行潤滑和冷卻
。艉軸管裝置的形式雖比較多,但就其潤滑劑來說卻只有水和油兩種,不同的潤滑劑有不同的潤滑和冷卻方法,下面分別加以介紹。①水潤滑艉軸管在水潤滑的艉軸管中(例如鐵梨木、樺木層壓板艉軸承),由于艉軸管位于水面之下,艉軸承中留有軸承間隙和開有縱向槽道,且這種艉軸管又不設(shè)尾密封裝置,因此艉軸和艉軸承之間總是充滿舷外水的,而水是這些軸承材料很好的潤滑劑和冷卻劑
。艉軸管一般是穿過艉尖艙,艉尖艙在船上常用作淡水艙或壓載艙。運(yùn)轉(zhuǎn)中艉軸承的摩擦熱,一部分由艉部金屬直接傳給舷外水,一部分傳給了艉尖艙中的淡水或海水,另外的部分則由自由流經(jīng)艉軸縱向槽道和間隙進(jìn)入機(jī)艙的舷外水帶走
。在一般情況下,要首密封裝置的填料壓蓋壓得不太緊,是能夠可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的
。但由于在艏部的艉軸承和首密封裝置處容易淤積泥砂,使冷卻效果變差甚至形成死水,因此水潤滑艉軸管(特別是在大型船舶上),一般在艏部軸承處或填料函附近,仍設(shè)置冷卻水進(jìn)出水管(參見圖5-66),以達(dá)到?jīng)_洗泥砂
、污物及加強(qiáng)艏部冷卻的目的。對于要求冷卻水量大而連續(xù)的橡膠艉軸承,可由所裝設(shè)的管系送入壓力水進(jìn)行潤滑和冷卻
。②油潤滑艉軸管在油潤滑艉軸管上都要裝設(shè)潤滑系統(tǒng)
。中小型船上用的潤滑系統(tǒng)比較簡單,由一個重力油柜、一臺手搖泵和進(jìn)回油管組成
。在大型船舶上相應(yīng)要復(fù)雜一些,圖5-71示出的潤滑系統(tǒng)在大型船舶上應(yīng)用較廣。用手搖泵或電動泵將潤滑油注入重力油柜,由觀察鏡監(jiān)視油柜是否注滿
。重力油柜內(nèi)設(shè)有低油位報警
。正常情況下艉軸管內(nèi)始終充滿潤滑油,消耗后由重力油柜自動補(bǔ)給。艉軸管中的滑油可經(jīng)截止閥流至回油柜,截止閥也起調(diào)節(jié)回油快慢的作用
。
03-30
Thordon Bearings推出新水潤滑軸密封件
加拿大賽龍軸承（Thordon Bearings）公司近日推出了一種新的螺旋槳軸密封件BlueWater，該產(chǎn)品采用了一種獨(dú)特的安全返港（Safe Return to Port）設(shè)計
，適用于商船航運(yùn)業(yè)
。作為COMPAC開放式海水潤滑螺旋槳軸軸承系統(tǒng)的補(bǔ)充，賽龍公司BlueWater新型密封件被該公司描述為一種具有成本效益的商用級軸向唇形密封件
，專門設(shè)計用于商船船隊
，融合了賽龍公司的緊急安全返港能力
，這種能力早是用于賽龍的TG100和SeaThigor
，分別設(shè)計用于工作船和海軍艦船市場。賽龍軸承公司技術(shù)總裁Anthony Hamilton介紹說
，“賽龍BlueWater密封件初看可能和其它軸密封件差不多
，但其獨(dú)特之處就在于其安全返港能力和革 命性的RENFORM主密封環(huán)?div id="jfovm50" class="index-wrap">！边@項由賽龍內(nèi)部開發(fā)的技術(shù)
，使密封件的表面元件幾乎能在沒有任何摩擦的情況下運(yùn)行，這也實際上意味著這種密封件更適合多變和低吃水的環(huán)境
。BlueWater密封件滿足了市場對單一來源的整套螺旋槳軸系解決方案不斷增長的需求
，盡管也可以將密封件作為單獨(dú)的組件提供，但它構(gòu)成了賽龍COMPAC開放式海水潤滑螺旋槳軸軸承系統(tǒng)的基本組成部分
。COMPAC系統(tǒng)包括賽龍具有專 利的海水潤滑COMPAC軸承
、軸襯、ThorShield防腐蝕軸涂層
、賽龍水質(zhì)套件
、賽龍軸承狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
，以及現(xiàn)在新推出的BlueWater密封件
。這種密封件可安裝至軸徑在300毫米至1000毫米（11.8英寸至39.4英寸）之間的所有船舶上，并且易于安裝
、運(yùn)行和維護(hù)
。據(jù)悉，賽龍軸承已經(jīng)獲得了美國船級社（ABS）
、英國勞氏船級社（LR）
、挪威船級社（DNV）
、法國船級社（BV）和中國船級社（CCS）的入級批復(fù)
，目前正在所有商船領(lǐng)域積極市場推廣賽龍的COMPAC系統(tǒng)和BlueWater密封件。在賽龍公司全尺寸試驗臺進(jìn)行的對比試驗顯示
